Trop de graisse sur l'axe de serrage de 5 mm peut obstruer le système de compensation de pression. Pour la protection contre la corrosion, il est toutefois recommandé d'appliquer un léger film de graisse ou d'huile ou, mieux encore, de le traiter avec de la cire en spray. La surface d'appui sur la tête de vis et le filetage doivent être graissés dans tous les cas.

Pour une utilisation classique, les matériaux utilisés dans les dynamos moyeux SON sont suffisamment résistants à la corrosion. En cas d'utilisation intensive toute l'année et d'exposition à l'eau salée, il est conseillé de traiter l'axe de serrage et la douille du moyeu avec de la cire en spray avant chaque hiver.

Les dynamos moyeu SON sont équipées de roulements à billes rainurés, étanches des deux côtés et lubrifiés à vie. Ils fonctionnent normalement pendant des dizaines de milliers de kilomètres sans entretien et n'ont pas besoin d'être graissés ou ajustés. S'ils sont défectueux, ils sont remplacés par notre partenaire SON.

Les roulements à billes neufs ont un jeu nul. Au cours d'une longue utilisation, ce jeu peut augmenter de quelques centièmes de millimètres. Un petit mouvement vers la gauche et vers la droite est alors perceptible sur la jante. Si ce mouvement est clairement visible (à plus de 0,2 mm environ), les roulements SON doivent être remplacés. Si l'on continue toutefois de rouler avec du jeu dans les roulements, il n'y aura pas de dommages.

La puissance absorbée/la difficulté de fonctionnement d'une dynamo de moyeu ne peut guère être ressentie juste en tournant l'axe. Il est préférable de tourner la roue normalement lorsqu'elle est montée et d'observer le comportement. Lorsque les feux sont débranchés/éteints, la roue, lorsqu'elle est tournée avec de l'élan devrait faire quelques tours. Si elle s'arrête déjà après un tour complet, il y a probablement un dysfonctionnement. Contactez-nous pour étudier ensemble votre problématique.

Cela est dû soit à un axe de serrage mal monté, soit à un moyeu dynamo qui force lors de sa rotation. Après avoir vérifié que l'axe est bien fixé sur la fourche, vérifiez également si les contacts de la dynamo ou les connecteurs du câble n'ont pas été endommagés.

Si ni le phare avant, ni le feu arrière ne s'allument, cela n'est généralement pas dû à une dynamo de moyeu défectueuse. Il est alors judicieux de procéder à une recherche systémique de la panne. Pour savoir si la dynamo de moyeu délivre encore du courant, il est recommandé de faire un test de court-circuit : Lorsque la roue tourne, on court-circuite les contacts avec un tournevis. La roue devient alors plus difficile à manœuvrer et freine. En interrompant le court-circuit, de petites étincelles apparaissent.

Comme presque toutes les dynamos de moyeu, une dynamo de moyeu SON fournit du courant alternatif. De plus, aucun des pôles (connexions à fiches plates) n'est relié à la masse, de sorte que les fiches de la dynamo de moyeu SON peuvent être inversées à volonté.

Les valeurs nominales sont de 6 volts et 3 watts et sont atteintes à une vitesse modérée (en fonction de la taille de la roue et du générateur). Les valeurs réelles dépendent toutefois fortement de la charge électrique. Sans consommation, les tensions à vide sont également plus élevées. En cas de vitesse élevée, il est possible de prélever nettement plus de puissance avec une charge appropriée.

La puissance nominale d'un phare à dynamo est normalement de 2,4 watts et la dynamo fournit 3 watts. Les 0,6 watts restants sont destinés au feu arrière. Un phare à LED de haute qualité peut toutefois supporter sans problème 3 watts tout en éclairant plus intensément. Ce n'était pas possible avec des ampoules à incandescence.

C'est possible sans problème avec un adaptateur d'axe approprié (voir Adaptateur Axe 12mm Traversant Vers 9mm - Anodisé Noir), mais bien sûr uniquement avec une largeur de serrage de 100 mm.

Toutes les dynamos de moyeu actuelles n'ont pas de sens de rotation prédéfini. Pour le SON 28 Klassik (année de fabrication jusqu'à 2011), les raccords doivent être à droite afin que le couvercle vissé dans le boîtier ne se dévisse pas.

Si un moyeu dynamo provoque un bruit de cliquetis, son axe n'est pas bien serré dans la fourche. La raison est probablement dûe à des filetages lents qui manquent de graisse ou des petites pièces mal montées. Veuillez suivre les instructions relatives à la broche ou au blocage rapide ou contactez-nous pour vous montrer comment monter la roue avant.

Différence entre le moyeu SON 28 et SON Delux

Le moyeu dynamo SON 28 délivre sa puissance nominale de 3W dès 15km/h, alors que le SON Delux atteint cette puissance à partir de 20km/h. Le moyeu dynamo SON 28 est donc recommandé pour les applications nécessitant la puissance maximale dès les vitesses les plus faibles, et en fait le modèle de choix si vous souhaitez recharger des appareils en roulant.

Le moyeu dynamo SON Delux est quant à lui optimisé pour être le plus léger possible (par optimisation du bobinage et non pas en compromettant la solidité du corps) et pour opposer le moins de résistance au roulement possible. Il a donc besoin de tourner plus vite pour atteindre la même puissance et sera donc indiqué pour les pratiques cyclistes à rythme plus élevé ou pour les vélos à roues de plus petit diamètre.

Par rapport à un moyeu avant classique, la perte de rendement à 25 km/h est de moins de 1% pour le SON Delux et environ de 1.2% pour le SON 28.

En plus d'alimenter l'éclairage, il est possible de recharger des appareils avec un moyeu dynamo. La recharge d'appareils nécessite l'installation du chargeur de votre choix, qui aura pour rôle de rectifier et transformer le courant alternatif délivré par la dynamo pour l'envoyer vers votre appareil.

La bonne recharge des appareils dépend grandement du chargeur choisi, mais surtout de leur consommation énergétique ainsi que de votre allure. Pour garantir la sécurité de vos appareils, préférez un chargeur capable de gérer les variations du courant délivré par la dynamo ou l'utilisation d'une batterie tampon.

En effet, à haute vitesse (descente de col par exemple), le moyeu dynamo délivre beaucoup plus que sa puissance nominale de 3W et il est donc nécessaire de protéger les appareils en cours de recharge. Pour une recharge la plus performante possible, le modèle SON 28 est recommandé.

Pour l'installation du chargeur de votre choix sur votre vélo, il faudra préalablement installer un boîtier de dérivation. Le boîtier de dérivation est disponible seul en pièce détachée, mais il est également possible d'acheter le phare avant SON Edelux II avec ce boîtier pré-installé.