BERTHOUD LEDEREN FIETSZADELS
Elk leder is anders en enigszins onvolmaakt, waardoor elk zadel uniek is: het uwe.
De croissant is een essentieel stuk voor comfort en stevigheid. Onze croissants breken nooit; duizenden zadels hebben miljoenen kilometers zonder breuk afgelegd. Maar zijn belangrijkste kwaliteit ligt in zijn comfort en zijn vermogen om te vervormen naar de fiets terwijl hij de trillingen van een verharde weg filtert.
De structuur is bedacht om gedemonteerd te worden, het leersysteem is het resultaat van roestvrijstalen schroeven en sluitringen ver van het zitvlak. De keuze van roestvrij staal of beter van titanium rails maakt absolute betrouwbaarheid mogelijk.
Het leder volnerf is niet gerectificeerd, zijn plantaardig gelooid zal sporen van een authentiek materiaal achterlaten. Het laat een gezond fietsen toe dat zich aanpast aan uw squeletton en toont een mooie patina die van uw zadel een uniek object zal maken.
HET TOERZADEL
Breedte : 157 mm
Ontworpen voor randonneurs en langeafstandsfietsers, zijn tussenlengte tussen het stadszadel en het racezadel laat een optimaal comfort toe met een licht hellende borstpositie.
Het is verkrijgbaar in twee lengtes : met of zonder centrale opening.
MARIE BLANQUE: kort model, inox rails
AGNEL: kort model, titanium rails
ASPIN: lang model, inox rails
ARAVIS: lang model, titanium rails
HET RACEZADEL
Breedte : 146 mm
Het strakkere zadel, ontworpen voor een lagere positie, wanneer u op het smalste deel van het bekken leunt.
SOULOR: racemodel, roestvrijstalen rails
GALIBIER: racemodel, titanium rails
HET STADSZADEL
Breedte : 180 mm
Het stadszadel is ons breedste model. Het is perfect voor een meer rechtopstaande houding.
AUBISQUE: stadsmodel, roestvrijstalen rails
MENTE: stadsmodel, roestvrijstalen rails, klinknagelmontage
VARS: stadsmodel, titanium rails
Wij gebruiken uitsluitend plantaardig gelooid, niet gesplitst en niet gemodificeerd nerfleder.
ALPENPASNAMEN VOOR ONZE TITANIUM RAILZADELS
Gewichtstoename: 50 gram & betere trillingsfiltering
PYRENEESE PASNAMEN VOOR ONZE ROESTVRIJSTALEN RAILZADELS
Drie adviezen om uw zadel in topvorm te houden
GREASE WITH NO EXCESSEen leren zadel onderhouden is eenvoudig. Maak je niet druk en houd deze ene regel in gedachten : doe niets aan een nat stuk leer. De bovenkant (nerf), blijft glanzend dankzij onze lederconditioner, uw zadeldagcrème. Veeg gruis en stof weg met een vochtige doek, smeer vervolgens een beetje product op het leer en poets het zachtjes met een schone doek om het te laten glanzen. De onderkant (vleeskant), moet één keer per jaar worden ingevet, meer niet. Schep een beetje van onze wax (ter grootte van een hazelnoot) en wrijf zachtjes over het leer tot het product volledig is doorgedrongen en voilà, een gezond leer! |
BLIJF LOS OP SPANNINGOnthoud regel #1: doe niets met nat leer. Naarmate uw leer inbreekt en zich begint aan te passen aan uw lichaam, zal het nodig zijn om de spanning af en toe aan te passen om het comfortabel te houden en te voorkomen dat het te veel doorzakt. Met behulp van een inbussleutel van 6 mm (of 5 mm voor racezadels), draait u de spanschroef vast (draai met de klok mee voor al onze zadels behalve stadszadels waarvoor de rotatie tegen de klok in is) met 1 /4 slagen in stappen van 1/4 slagen totdat het leer weer een comfortabele vorm krijgt. |
IN GEVAL VAN EEN DOORWEEKT ZADELZo ver mogelijk, probeer uw zadel weg te houden van regen en water. Wij raden het gebruik van volledige spatborden of een zadelhoes aan: onze lichtgewicht ripstop nylon zadelhoes laat je toe te rijden terwijl je je zadel beschermt. Als je zadel doorweekt raakt en begint door te zakken: geen paniek! Stop zo snel mogelijk en stop zo veel mogelijk kranten of doeken tussen het leer en de rails, zodat ze het leer omhoog duwen en de lucht op natuurlijke wijze laten drogen.Als het leer is uitgezakt, kunt u het ook met een riem vastzetten, zorg ervoor dat u meerdere beschermende lagen vastzet om het schuim niet te markeren. Wanneer volledig droog, gewoon overgaan tot het reguliere onderhoud aan beide zijden en indien nodig opnieuw aanspannen. |