Zadels

Om uw lederen fietszadel te onderhouden, nodigen wij u uit om onze gebruikershandleiding (FR/EN) te downloaden, die de essentiële tips bevat om uw zadel in vorm te houden. Deze instructies worden ook op papier verstrekt in elk van onze zadels die onze werkplaatsen verlaten, om u te helpen ze op lange termijn te onderhouden.

Voor het behoud van de soepelheid van het leer van de onderkant van uw zadel (vleeskant) stellen wij ook een vet in een doosje voor, dat één of twee keer per jaar zonder overdaad wordt aangebracht.

De reinigingsmelk is een aanvulling om de glans van de bovenkant van het leer (ledernerf) van uw zadel te herstellen en te behouden.

Tot slot maken we in ons atelier ook een eenvoudige of volledige zadelhoes, die ideaal is wanneer u in zware regen rijdt zonder spatborden of wanneer u uw fiets vervoert.

Retourneren is mogelijk als het zadel niet gemerkt is en nog in de originele doos zit.

Om dit te doen, raden wij u aan het zadel op uw fiets te monteren en alleen een statische test uit te voeren tijdens het fietsen. Wij nodigen u uit om uw korte broek aan te trekken om verder te gaan met de test, om elk risico van krassen op het leer met een knoop of broeknagel te vermijden.

Dit stelt u al in staat om uw fiets te testen.

Daarmee kun je al zien of de vorm lijkt te passen of dat het een definitief nee is. Nog steeds in korte broek is het mogelijk om op de weg wat te slingeren om een gevoel voor de rit te krijgen, maar ook hier is uiterste voorzichtigheid geboden.

De fiets is een geweldige manier om een gevoel voor de weg te krijgen.

Zoals u ziet, als het leer sporen, vlekken of krassen vertoont, kunnen we het niet terugnemen.

Het ontwerp van onze leren zadels combineert een traditioneel materiaal, leer, met hedendaagse materialen: roestvrij staal, titanium en met zorg gekozen synthetische materialen. Al onze zadels worden gemaakt in onze werkplaatsen in Bourgondië.

Klik om een ??video te bekijken van hoe onze leren fietszadels worden gemaakt.

In onze werkplaatsen maken we twee soorten fietszadels:

1. ”Een open leren” of zogenaamd open fietszadel (doorboord of gespleten in het midden).
2. ”Een volledig leren” of zogenaamd gesloten (of vol) fietszadel.

De keuze tussen een open model (met een centraal gat) en een gesloten model is altijd complex omdat het van veel parameters afhangt. Elk zadel heeft zijn voor- en nadelen.

Voor mensen die vatbaar zijn voor dit probleem, verminderen open zadels het samendrukken van het perineum.

Daarnaast zal open leer vrijwel direct comfortabel zitten, maar zal in ruil daarvoor waarschijnlijk een kortere levensduur hebben dan gesloten leer. De opening creëert inderdaad een kwetsbaarheid.

Gesloten leer heeft meer tijd nodig om in te lopen, maar is uiteindelijk duurzamer (we hebben onlangs een leer vervangen dat 150.000 kilometer had afgelegd!). Dit is allemaal theorie.

In de praktijk hangt het ook af van het gewicht van de persoon, het soort trappen, onderhoud, gebruik: weer (regen met of zonder spatborden), transpiratie...

Uiteraard raden we voor een langere levensduur bij een toerfiets liever een gesloten model aan.

Het is mogelijk dat kleuroverdracht optreedt door wrijving met kleding die u tijdens het trappen draagt. Wij raden daarom aan lichtgekleurde kleding te vermijden. Dit komt omdat onze gekleurde zadels geverfd zijn en de kleurstof niet gefixeerd is.

Leer absorbeert de kleurstof en behoudt zo zijn charme. Het gebruik van verf zou de verschillende sporen maskeren die getuigen van het leven van het dier.

Afhankelijk van het leer kan een zadel meer of minder snel buigen, afhankelijk van verschillende parameters zoals de positie op het zadel, de trapfrequentie, het gebruikersgewicht, enz.</p >

Als je merkt dat het leer begint te ontspannen (zacht aanvoelen), moet je het zadel snel strak trekken.

Wij raden u aan om uw zadel regelmatig progressief vast te draaien (1/4 slag per 1/4 slag met de klok mee voor al onze zadels, behalve stadszadels waarvoor de rotatie tegen de klok in wordt uitgevoerd) om het juiste gevoel te verkrijgen.

Wees voorzichtig, wacht niet tot het te laat is, want leer dat te zacht is, zal onmogelijk strak te trekken zijn en je zult een vervangingsleer.

Bij gemiddeld gebruik zijn de in de SON naafdynamo gebruikte materialen voldoende corrosiebestendig. Bij intensief gebruik het hele jaar door en blootstelling aan zout water is het raadzaam de trekas en de naafschaal voor elke winter met spraywax te behandelen.

SON naafdynamo's zijn uitgerust met aan beide zijden afgedichte en levenslang gesmeerde groefkogellagers. Ze functioneren normaal gesproken tienduizenden kilometers zonder onderhoud en hoeven niet gesmeerd of afgesteld te worden. Zijn ze defect, dan worden ze door onze SON-partner vervangen.

Of de spanner is niet goed gemonteerd, of de naafdynamo is traag geworden. Controleer of de aansluitingen op de naafdynamo of de aansluitingen op de kabel beschadigd zijn, zodra de as goed in de vork is gemonteerd.

Zoals bijna alle naafdynamo's levert een SON naafdynamo wisselstroom. Bovendien is geen van de polen (spade-aansluitingen) geaard, zodat de stekkers van de SON naafdynamo naar believen kunnen worden omgekeerd.

Nominale waarden zijn 6 volt en 3 watt en worden bereikt bij matige snelheid (afhankelijk van wielgrootte en generator). De werkelijke waarden zijn echter sterk afhankelijk van de elektrische belasting. Zonder belasting komen ook hogere nullastspanningen voor. Bij snel rijden kan met een geschikte belasting aanzienlijk meer vermogen worden opgenomen.

Het nominale vermogen van een dynamo koplamp is typisch 2,4 watt en de dynamo levert 3 watt. De resterende 0,6 watt is voor het achterlicht. Een hoogwaardige LED-koplamp kan echter gemakkelijk 3 watt aan en schijnt helderder. Dit was niet mogelijk met gloeilampen.

Ja, maar omgekeerd hebben de Supernova achterlichten geen positielichten bij gebruik met de Edelux.

Ja, dat kan. U heeft dan wel een oplader nodig die de wisselstroom van uw dynamo regelt naar constante gelijkstroom. De fabrikant SON adviseert de universele lader "USB-Werk" van Busch & Müller voor USB-apparaten die met een laag stroomverbruik werken. Moderne smartphones in browsermodus met permanent verlicht scherm hebben 2 tot 4 watt stroom nodig.

Weinig oplaadapparaten zijn efficiënt genoeg om met deze apparaten te werken. De meest efficiënte apparaten, ongeacht de snelheid, zijn de "Forumslader V5" en de "NC-17 AppCon GT1".

In ieder geval is voorzichtigheid geboden bij het opladen tijdens een fietstocht: USB-kabels die tijdens de rit in de smartphone worden gestoken, kunnen door schudden de laadcontactdoos beschadigen. Zelfs anderszins spatwaterdichte mobiele apparaten kunnen door regenwater worden beschadigd als de rubberen afdichting van de USB-poort wordt verwijderd en de kabel in plaats daarvan wordt ingestoken. Laat u in geen geval afleiden door uw smartphone of GPS tijdens het rijden!

De meeste oplaadadapters laden helemaal niet of slechts met een fractie van het nominale vermogen op als de koplampen parallel worden ingeschakeld. Als je een USB-apparaat van stroom wilt voorzien, is het aan te raden om de verlichting uit te schakelen. De universele oplader "Forumslader V5" maakt het mogelijk om een ??Edelux DC 6 tot 75V-koplamp aan te sluiten op zijn 12 volt-uitgang en zo altijd verlichting en USB-apparaten te kunnen gebruiken - op voorwaarde dat het laadniveau van de bufferbatterij voldoende hoog is.

Sluit oplaadapparaten parallel aan de koplamp aan op een naafdynamo, niet aan de achterlichtuitgang van een koplamp. SON fabrikant adviseert om krimp 4,8 mm piggyback-connectoren aan de voedingskabel van een oplader. De koplampkabel wordt aangesloten op de tongen op de piggybacks. Als u het oplaadapparaat vaak aansluit en loskoppelt, is de Coaxial Junction Box een goede keuze. (zie SON-accessoires).

Verschil tussen de SON 28 en de SON Delux naaf

De SON 28 dynamo-naaf levert zijn nominale vermogen van 3W vanaf 15 km/u, terwijl de SON Delux dit vermogen bereikt vanaf 20 km/u. De SON 28 dynamo hub wordt daarom aanbevolen voor toepassingen die een maximaal vermogen vereisen bij lage snelheden, en is het model bij uitstek als u apparaten wilt opladen tijdens het rijden.

De SON Delux dynamo-naaf is geoptimaliseerd om zo licht mogelijk te zijn (door de wikkeling te optimaliseren en niet door afbreuk te doen aan de sterkte van het lichaam) en de minste rolweerstand te bieden. Hij moet dus sneller draaien om hetzelfde vermogen te bereiken en zal daarom geschikt zijn voor fietsen met hogere snelheden of voor fietsen met wielen met een kleinere diameter.

Wij behandelen alleen de garantie van SON producten gekocht in Frankrijk :

Doe een aanvraag voor dienst na verkoop (alleen voor Frankrijk)

Voor elke garantie of dienst na verkoop betreffende een buiten Frankrijk gekocht product, gelieve de website van de SON-fabrikant te raadplegen:https://nabendynamo.de/en/service/repairs/.