Molto grasso sullo spiedo da 5 mm può intasare il sistema di compensazione della pressione. Per la protezione dalla corrosione, tuttavia, si consiglia di applicare un leggero strato di grasso o di olio o, meglio ancora, di trattare con cera spray. La superficie di contatto tra la testa della vite e la filettatura deve essere ingrassata in ogni caso.

Per un uso medio, i materiali utilizzati nella dinamo SON sono sufficientemente resistenti alla corrosione. In caso di uso intensivo durante tutto l'anno e di esposizione all'acqua salata, si consiglia di trattare l'asse di tensione e il guscio del mozzo con cera spray prima di ogni inverno.

Le dinamo a mozzo SON sono dotate di cuscinetti a sfera scanalati, sigillati su entrambi i lati e lubrificati a vita. Normalmente funzionano per decine di migliaia di chilometri senza manutenzione e non hanno bisogno di essere ingrassati o regolati. Se sono difettosi, vengono sostituiti dal nostro partner SON.

I cuscinetti radiali rigidi a sfere nuovi hanno un gioco approssimativamente nullo. Nel corso di un uso prolungato, questo gioco può aumentare nell'ordine dei centesimi di millimetro. Si può quindi avvertire un piccolo movimento a destra e a sinistra sul cerchio. Se questo movimento diventa chiaramente visibile (più di 0,2 mm circa), i cuscinetti devono essere sostituiti da SON. Ma anche se si continua a guidare con il gioco dei cuscinetti, non si verifica alcun danno.

La potenza assorbita/difficoltà di funzionamento di una dinamo al mozzo è difficilmente percepibile ruotando l'asse. È meglio far girare la ruota normalmente quando è montata e osservare il comportamento. A luci spente, la ruota, quando viene fatta girare con slancio, dovrebbe compiere alcuni giri. Se si ferma già dopo un giro completo, probabilmente c'è un malfunzionamento. Contattateci per discutere insieme del vostro problema.

Oppure il perno non è stato montato correttamente o la dinamo del mozzo è diventata lenta. Verificate se i collegamenti della dinamo del mozzo o i collegamenti del cavo sono danneggiati non appena l'asse è montato bene nella forcella.

Se né il faro né la luce posteriore brillano, di solito non è colpa di una dinamo del mozzo difettosa. In questo caso, è opportuno effettuare una ricerca sistematica dei guasti. Per sapere se la dinamo al mozzo eroga ancora corrente, si consiglia di eseguire un test di cortocircuito: Quando la ruota gira, i contatti a forcella vengono messi in cortocircuito con un cacciavite. La ruota diventa più difficile da girare e frena. Quando il cortocircuito viene interrotto, compaiono piccole scintille.

Come quasi tutte le dinamo al mozzo, una dinamo al mozzo SON fornisce corrente alternata. Inoltre, nessuno dei poli (connessioni a forcella) è collegato a terra, per cui le spine della dinamo hub SON possono essere invertite a piacere.

I valori nominali sono 6 volt e 3 watt e si ottengono a velocità moderata (a seconda delle dimensioni della ruota e del generatore). Tuttavia, i valori reali dipendono molto dal carico elettrico. In assenza di carico, si verificano anche tensioni a vuoto più elevate. Quando si guida a velocità sostenuta, con un carico adeguato si può assorbire una potenza significativamente maggiore.

La potenza nominale di un faro a dinamo è in genere di 2,4 watt e la dinamo fornisce 3 watt. I restanti 0,6 watt sono destinati alla luce posteriore. Tuttavia, un faro a LED di alta qualità può gestire facilmente 3 watt e brillare di più. Questo non era possibile con le lampadine.

È possibile senza problemi con un adattatore per asse adatto (vedere Adattatore per asse da 12 mm a 9 mm QR - Nero), ma ovviamente solo con una larghezza del morsetto di 100 mm.

Tutte le dinamo al mozzo attuali non hanno un senso di rotazione predefinito. Per il SON 28 Klassik (anno di produzione fino al 2011), le connessioni devono essere sul lato destro in modo che il coperchio avvitato nell'alloggiamento non si sviti.

Se una dinamo al mozzo provoca un rumore di sferragliamento, il suo asse non è ben fissato nella forcella. La causa può essere una filettatura lenta e priva di grasso o una minuteria montata male. Seguite le istruzioni per lo spiedino o lo sgancio rapido o chiedete a uno specialista di mostrarvi come montare la ruota anteriore.

Differenza tra il mozzo SON 28 e SON Delux

Il mozzo dinamo SON 28 eroga la sua potenza nominale di 3W a partire da 15 km/h, mentre il SON Delux raggiunge questa potenza a partire da 20 km/h. Il mozzo dinamo SON 28 è quindi consigliato per le applicazioni che richiedono la massima potenza a bassa velocità ed è il modello da scegliere se si desidera ricaricare i dispositivi durante la guida.

Il mozzo della dinamo SON Delux è ottimizzato per essere il più leggero possibile (ottimizzando l'avvolgimento e non compromettendo la resistenza del corpo) e per offrire la minima resistenza al rotolamento. Deve quindi ruotare più velocemente per ottenere la stessa potenza e sarà quindi adatto per pedalare a ritmi più sostenuti o per biciclette con ruote di diametro inferiore.

Rispetto a un mozzo anteriore classico, la perdita di efficienza a 25 km/h è inferiore all'1% per il SON Delux e di circa l'1,2% per il SON 28.

Oltre ad alimentare l'illuminazione, è possibile ricaricare i dispositivi con un hub dinamo. La ricarica dei dispositivi richiede l'installazione del caricabatterie scelto, che raddrizzerà e trasformerà la corrente alternata erogata dalla dinamo per inviarla al dispositivo.

La corretta ricarica dei dispositivi dipende molto dal caricabatterie scelto, ma soprattutto dal loro consumo energetico e dal vostro ritmo. Per garantire la sicurezza dei vostri dispositivi, scegliete un caricatore in grado di gestire le variazioni della corrente erogata dalla dinamo o l'utilizzo di una batteria tampone.

Infatti, ad alta velocità (ad esempio in discesa), il mozzo della dinamo eroga molto più della sua potenza nominale di 3W ed è quindi necessario proteggere i dispositivi durante la ricarica. Per una ricarica più efficiente possibile, si consiglia il modello SON 28.

Per installare il caricabatterie scelto sulla bicicletta, è necessario installare una scatola di bypass. La scatola di bypass è disponibile come pezzo di ricambio, ma è anche possibile acquistare il faro SON Edelux II con questa scatola preinstallata.